La nature, parfois, nous subjugue, même en dehors de Chamonix

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ARKive - Osprey video - Pandion haliaetus - 00

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Neuf nouveaux logements aux Pélerins d'en haut

Ce petit immeuble construit par l'architecte local Pierre Vezzaro est une extension du Foyer des Jeunes Travailleurs  dirigé par Pierre Slemet.

Il a été inauguré par les élus le 16 septembre. Il y a neuf appartements à louer, avec garage couvert, réservés à des couples de travailleurs, pour un loyer de 500 euros et quelques par mois toutes charges comprises.

C'est une heureuse acquisition pour le logement social à Chamonix

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Conseil municipal du 9 septembre 2011

 Trafic en hausse au tunnel du Mont-Blanc.

Par exemple, ce jeudi 8 septembre, en semaine, sans aucun rush de vacances, l’attente pour passer en Italie était de deux heures.

L’adjoint à la sécurité proteste contre le fait que les poids lourds restent en attente sur la rampe d’accès, moteur allumé, avec toute la pollution que cela génère. Demande est faite que cette attente ait lieu dans la basse vallée, moteur éteint. Les élus sont inquiets, la direction  du tunnel doit être saisie.

 Exploitation forestière dans la forêt du Grépon

Au-dessus des Planards, une société italienne procède à des coupes. Un câble bien visible de la vallée a été tendu pour le débardage. Cette même trouée sera utilisée en fin de chantier pour  installer le câble qui desservira l’alpage de Blaitière.

Les travaux d’aménagement du pourtour du plateau sportif

En cours actuellement. Certains parkings seront payants, mais pas tous. De nombreux chamoniards et aussi les stagiaires de l’ENSA protestent contre le péage envisagé sur le parking du Corzolet.

 Centre culturel, on avance !

Le jury de onze personnes constitué d’élus et d’architectes institutionnels chargé du choix de l’équipe d’architecture  à qui sera confiée la réalisation du centre culturel de la Place du Mont Blanc s’est réuni le 9 septembre. Avec les services, ce sont en fait 20 personnes qui étaient autour de la table et qui ont eu à examiner 92 dossiers de candidatures ! Comme quoi cet équipement culturel majeur pour Chamonix, qui promet d’être une réalisation prestigieuse, motive beaucoup de grands cabinets en France et à l’étranger. Après une journée entière de travail, au cours de laquelle furent projetées à l’écran les réalisations des différents candidats, un premier choix a permis de sélectionner 12 architectes. Au cours d’une deuxième réunion, le jury dont fait partie votre serviteur devra désigner cinq concurrents.

Ces cinq cabinets devront élaborer un projet pour le Centre culturel de la place du Mont Blanc. Dans un délai de six mois, le jury aura à choisir le lauréat.

 La Chambre régionale des Comptes  passe au crible la gestion de la SAEM Chamonix- Développement pour la période 2003 – 2008

L’objet de la société est essentiellement l’exploitation de service de transport de voyageurs, mais elle est aussi présente au capital de la Compagnie du Mont-Blanc.

En 2006, la SAEM a acquis 12580 titres supplémentaires de la Compagnie du Mont-Blanc cédés par le Groupe ACCOR. En 2007 elle a encore acquis 9522 titres.

Ces acquisitions se sont faites par emprunt et grâce à deux avances en compte courant de la commune de 350 000 puis de 761 760 euros soit 1 111 760 euros.

A ce jour, la  société d’économie mixte détient 16,02 % du capital de la Compagnie du Mont-Blanc.

Elle détient aussi 25,01 % du capital de la SARL Mont Blanc Bus.

La Chambre des Comptes souligne la prise de risque que constitue, pour la SAEM, l’achat des titres de la Compagnie du Mont-Blanc, l’emprunt nécessité pour cette reprise accentuant son endettement alors qu’elle ne dispose que de très peu de ressources (à Chamonix, le transport par bus est gratuit), La SAEM doit par ailleurs construire des ateliers neufs et renouveler sa flotte de bus.

Le 10 septembre 2011, la SAEM a épuisé toutes les possibilités de retarder le remboursement de l’avance de 1 111 760 € accordée par la commune. Elle doit donc s’exonérer de sa dette, et faire pour cela un nouvel emprunt de 1 million d’euros, garanti par la commune à 50 %.

Le maire rassure ses administrés en soutenant que les dividendes perçus de la Compagnie du Mont-Blanc sont supérieurs aux intérêts d’emprunts.

Je n’ai jamais été partisan d’accroître notre participation à la Compagnie du Mont Blanc. Les élus de la majorité, au contraire, souhaiteraient arriver à la minorité de blocage de 33 %...

Les comptes de la SAEM seront à surveiller de près dans les années à venir.

 Terrains au centre Jean Franco

Pour un montant de 1 360 000 euros, la commune acquiert les terrains de l’association Altitude qui gérait le centre Jean Franco. Ainsi la commune sera propriétaire de l’ensemble du domaine dont la partie principale avait été rachetée en 2010 au ministère de la Jeunesse et des Sports.

En échange, l’association rachète pour 650 000 € la parcelle des chasseurs au nord du Chalet Fleur des Neiges au Bois du Bouchet. Ce petit hôtel appartient à l’association qui continuera à le gérer comme centre de vacances.

 Un nouvel éclairage pour le secteur Eglise, Maison de la Montagne, Parking Saint Michel, Jardins de Fuji-Hoshida.

Le conseil vote pour 200 000 euros l’installation  de ce nouvel équipement électrique. Je demande que soit prévue techniquement la possibilité d’éteindre tout ou partie de l’installation entre minuit et 5h du matin.

 Les Tissières

Le conseil donne au maire l’autorisation de déposer une demande de permis d’aménager pour le grand terrain des Tissières aux Bossons.

On y construira un lotissement composé de logements collectifs, de logements intermédiaires, des bâtiments jumelés, des bâtiments individuels, et des espaces seront aménagés pour des parkings et même pour un potager !

 Rénovation de l’Hôtel Mont-Blanc en cinq étoiles

Les conseillers donnent leur accord pour que l’hôtel Mont Blanc,  actuellement en travaux, puisse subir quelques transformations. La façade principale ne sera pas modifiée, c’est ce qui importe aux chamoniards attachés à leur patrimoine bâti.

 La Frasse propriétaire de sa voirie !

Désormais, les voiries seront propriété des habitants de la Frasse. Le déneigement leur incombera...

 Le local commercial du fond des Gires est vendu pour 260 000 euros à un jeune imprimeur chamoniard. Une seule petite formalité administrative reste à accomplir.

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Conseil municipal du 29 juillet 2011 – principaux dossiers

Annecy 2018: la majorité mauvaise perdante?

Un conseiller municipal proche du maire ne supporte pas que l’élu tête de liste de l’opposition  que je suis ait pu prendre position contre les Jeux Olympiques. Il m’accuse, en séance, de « régler mes comptes » (sous entendu avec le maire) sur mon blog lorsque je dénonce le fait que le site de slalom olympique pressenti des Planards se trouve en zone rouge d’avalanche, et s’indigne que les opposants aient pu faire  la fête  pour se réjouir de l’échec d’Annecy 2018 (allusion à ma présence au petit sit-in  du Comité anti-olympique à Sallanches).

Surprenante intolérance de la part d’un élu considéré comme un sage de la liste Fournier.

Je lui réponds que je n’ai de compte à régler avec personne - il y a longtemps que j’ai dépassé ce stade -,  qu’aux Planards je n’ai fait que révéler une vérité et que  je revendique l’entière liberté d’exprimer mes convictions sur mon blog et ailleurs, même si elles sont différentes de  celles de la majorité !

La démocratie, c’est respecter  l’opinion des autres...

Stationnement à Chamonix : il va y avoir du changement !

L’idée est de confier à un opérateur privé la construction d’un parking de 1000 places au Grépon et l’exploitation de l’ensemble des places de stationnement de la station, y compris en pied de piste, ce qui lui permettrait d’équilibrer l’opération. On procéderait à une réduction progressive de l’offre de stationnement libre sur voirie et sur les petits parkings gratuits (Corzolet, anneau sportif, Helbronner, Terray, bowling). Le seul parking gratuit de Chamonix serait le bas des pistes des Planards ! Il serait mis en place corrélativement une politique tarifaire graduée.

Les premières propositions concrètes devraient être soumises au conseil à l’automne.

Notre liste demande que les travailleurs de la ville bénéficient de conditions tarifaires très préférentielles, voire même de la gratuité au Grépon où sera organisé le pôle intermodal.

Plan de Protection de l’atmosphère : du pain sur la planche !

Notre territoire, étant donnée la gravité des pollutions enregistrées, doit être reconnu comme Zone d’Action Prioritaire pour l’Air (ZAPA). La municipalité demande pour cela la révision du seuil d’éligibilité à 50 000 habitants.

Le conseil municipal demande entre autres une « régulation » (nous aurions préféré « suppression » ) de la circulation des poids lourds dès que le dépassement des valeurs limites de pollution atteint trois jours consécutifs ; l’interdiction de circulation des véhicules lourds inférieurs à Euro 4 dès 2013, et non pas leur simple taxation sans refoulement au tunnel; le renouvellement de notre  flotte de bus ; une aide majorée pour les modes de chauffage performants et pour la rénovation énergétique des bâtiments. Ces propositions sont adressées à l’Etat.

Un conseiller de la majorité s’inquiète de savoir si tous les camions de livraisons et ceux des artisans, maçons, entrepreneurs qui sillonnent la vallée quotidiennement sont bien aux meilleures normes Euro, ce dont on peut douter. Quelle marge de manœuvre avons-nous vis-à-vis d’eux ?

Le maire espère que ces propositions seront renforcées par le plan d’action de notre Plan Climat Energie Territorial, ce dont nous doutons par ailleurs.

Projet de schéma départemental de coopération intercommunale

Le conseil prend connaissance de ce gros dossier exposant le regroupement futur de toutes les communes de Haute-Savoie. Dès 2012, les 10 communes du syndicat du « Pays du Mont-Blanc », appellation contestée par la communauté de communes de la vallée de Chamonix, devront se regrouper en communauté de communes. A l’horizon 2017 (mais on aura changé deux fois de président de la république d’ici là, on ne peut donc être sûr de rien !) la communauté de commune de la vallée de Chamonix et celle du Pays du Mont-Blanc pourraient fusionner en une seule communauté.

Rénovation du chalet du col des Montets

Le conseil sollicite une subvention de la DREAL pour l’étude préalable et des recherches de financement pour les travaux auprès des partenaires institutionnels. Le montant total du projet atteint 3,5 millions d’euros.

Il est proposé de réaliser un « Centre d’interprétation » avec extension du bâtiment, réaménagement du sentier découverte, organisation d’une agora extérieure et requalification des principes de circulation auto, piétonne et du stationnement.

L’Hôtel Mercure de la gare demande l’autorisation de construire une petite extension au nord du bâtiment, afin d’aménager sur un seul niveau un bar et un magasin de sport.

L’Hôtel Faucigny au centre ville, qui vient de changer de propriétaire, demande l’autorisation d’aménager huit chambres supplémentaires, sans extension du bâtiment.

Demandes accordées.

Aide à la commune de Demdeng (Cameroun) pour son approvisionnement en eau. Le budget prévisionnel global est de 353 000 euros. Le conseil signe avec l’Agence de l’eau une convention d’aide financière et recherche des subventions auprès de diverses collectivités, ONG et de l’Etat.

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Plan Climat Energie Territorial : un pari difficile !

Article à paraitre dans le bulletin municipal d’août 2011

 Il n’y a pas eu foule aux diverses réunions publiques et ateliers organisés sur le sujet et les chamoniards, par leur faible participation, ont exprimé leur scepticisme ! Ils  savent bien qu’il  sera difficile  de réduire nos émissions de gaz à effet de serre et de diminuer nos consommations d’énergie. Ils sont lucides !

Pourtant, la responsable de projet à la communauté de communes de la vallée de Chamonix n’a pas ménagé sa peine pour associer la population à la réflexion!

Tunnel du Mont-Blanc

La commune de Chamonix n’a aucun pouvoir pour réduire le trafic de poids-lourds au tunnel du Mont-Blanc, qui augmente régulièrement (+ 10% en 2010) et aggrave la pollution de la vallée, malgré l’action courageuse et persévérante de l’ARSMB. Ce flux continu obéit à des mécanismes  économiques européens dont la gestion nous échappe.

L’interdiction de circulation des poids lourds en cas de pic de pollution ou la nuit sont des mesures toujours attendues.

Activité touristique

Personne dans la vallée n’envisage sérieusement une réduction du flux touristique et de  son flot de voitures et de cars par une politique de promotion restrictive. Il est difficile d’imaginer que les commerçants,  les  hôteliers, les guides et moniteurs chamoniards voient  leur activité et leurs revenus diminuer du fait d’une baisse de fréquentation. Les socioprofessionnels de notre station ne sont pas volontaires  pour la décroissance...

En hiver, tant que nous aurons de la neige et du froid pour en fabriquer, nous resterons dans la politique du tout ski, avec tout ce que cela implique comme consommation d’énergie.

Déplacements

Les transports collectifs ne représentent qu’environ 10% des déplacements dans la vallée : 8% pour le bus, et 2% seulement pour le train ! Même si les derniers comptages indiquent une fréquentation un peu meilleure des bus, la part du collectif reste très modeste.

On sait que les déplacements internes dans la vallée constituent la plus grande part du trafic automobile.  Quand on habite aux Songenaz, aux Moussoux, aux Nants, au Lavancher ou dans beaucoup d’autres villages, où les bus ne passent pas,  il faut beaucoup de vertu et de civisme pour venir en ville à pied, en vélo ou en train. Il faut développer les lignes de bus.

Les voies cyclables promises lors des élections n’ont jamais vu le jour, et aujourd’hui rouler à vélo sur nos routes s’avère une entreprise hasardeuse et dangereuse. On fait des pistes de VTT en montagne, mais aucune piste pour les cyclistes en fond de vallée !

La rareté  des places de stationnement autour de nos gares est une dissuasion à la solution du  court trajet en voiture domicile-gare la plus proche.

Le train est une bonne solution... pour la minorité d’habitants qui habitent le long de l’axe ferroviaire.

Ne nous laissons pas griser par l’utopie du « Tram-Train » : pour 52 millions d’euros de travaux et de matériel  on ne va pas construire un tramway. On va seulement  doubler la cadence ferroviaire à raison d’un train toutes les demi-heures. Plus tard, il y aura peut-être un train toutes les 20 minutes. Le budget global des travaux s’élève à près de  100 millions d’euros... 

On ne peut pas être contre, mais c’est beaucoup dépenser pour un mode de transport peu attractif car il ne  dessert pas les remontées mécaniques.

Les seuls vrais gagnants seront les habitants de Vallorcine et de Servoz.

Il n’est pas prouvé que le doublement de capacité double le nombre de personnes transportées. La  circulation routière de la vallée restera toujours aussi intense, car elle augmente régulièrement (+ 2% par an). Le train ne pourra qu’absorber ce delta. Les émissions de gaz de voitures et de camions ne sont pas près de diminuer !

La nouvelle et sévère politique de stationnement à laquelle la municipalité réfléchit incitera-t-elle les chamoniards à utiliser plus régulièrement les transports collectifs ?

A plus long terme, un seul évènement permettra de réduire le trafic routier : l’inéluctable et conséquente augmentation prévisible du prix des carburants...

Habitat

Le seul domaine où les habitants peuvent avoir un impact sur les émissions et la consommation d’énergie est celui de l’habitat. Les émissions de gaz à effet de serre de ce secteur représentent 39% du total (38% pour le transport et 24% pour le tertiaire).

Les constructions nouvelles sont bien isolées et consomment moins pour leur chauffage. C’est encourageant. Pour le bâti existant, nombreux sont les immeubles et maisons particulières, publics ou privés, qui doivent entreprendre des travaux d’isolation. Le coût prohibitif (100 à 150 euros le m²), la faible prise en charge par l’Etat (25% de crédit d’impôt sur le matériel seulement, pas sur la pose), l’absence d’aide communale empêchent beaucoup de particuliers d’entreprendre les travaux. J’en connais beaucoup qui compensent l’augmentation de leur facture énergétique en se chauffant au bois, en réduisant le nombre de pièces chauffées, en passant de 21 à 19°, en mettant un pull supplémentaire... Mais dans notre pays froid, il faudra toujours chauffer. La diminution d’émissions de gaz et de poussières par nos cheminées ne sera que modeste...

Conclusion

La vallée de  Chamonix, de par son climat, parce qu’elle vit du tourisme, parce qu’elle est un axe international de trafic de marchandises,  aura du mal à relever le défi du Grenelle de l’environnement de moins 20% d’émissions de gaz à effet de serre et de moins 20% de réduction des consommations d’énergie. Heureusement que nous n’aurons pas les Jeux Olympiques, car notre bilan carbone, tant lors de la préparation que du déroulement, se serait encore aggravé ! Quant au plan d’action pour adapter le territoire aux changements climatiques, il est en est au stade de la réflexion...

Pouvons-nous répondre à la demande de + 20% de production d’énergie renouvelable ? Peut-être un jour chaufferons-nous les serres municipales des Tines à l’énergie solaire ? Peut-être bientôt installerons-nous une micro-centrale sur le torrent des Favrands ? Les habitants de la vallée accepteront-ils qu’on leur installe des  éoliennes au Col des Montets, comme les suisses en ont installé au Simplon ?
Voir le commentaire éclairé de Michel Franco (cliquer ci-dessous sur commentaires)

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La claque

Le vote de Durban n’a laissé aucune chance à Annecy 2018 : 63 voix pour Pyeongchang, 25 pour Munich, 7 pour Annecy. Epilogue mérité d’une aventure inutile et bien maladroitement menée.

Vous pouvez imaginer à quel point mon collègue Pascal Payot et moi-même sommes satisfaits et soulagés. Uniques opposants aux jeux au conseil municipal, nous nous sommes sentis bien seuls pendant ces longs mois.

Je pourrais reprendre les commentaires déjà largement publiés sur le manque de motivation de la candidature annecienne, sur les flottements au niveau de la gouvernance, sur les dissensions au sein du Comité, sur la proposition ubuesque d’organiser les slaloms et le saut sur des zones rouges d’avalanches, sur le budget insuffisant (30 millions d’euros tout de même !).

Je voudrais d’abord insister sur l’absence de soutien populaire en Haute Savoie, contrairement à la Corée où plus de 90% des habitants ont  soutenu Pyeongchang. A Annecy, au dernier sondage, moins de 50% des habitants souhaitaient le déroulement des Jeux. Il faut dire que les anneciens craignaient à juste titre que leur cher Pâquier soit défoncé.

Je souligne surtout l’indifférence des habitants de la vallée de Chamonix. Le public ne s’est déplacé, ni pour accueillir les membres du CIO lors de la visite de la Commission d’évaluation en février, ni lors de la journée olympique du 23 juin, ni même à l’heure de la publication des résultats le 6 juillet (cinq personnes seulement devant l’écran géant au Majestic selon la presse locale!).

Les chamoniards étaient majoritairement opposés à la tenue des jeux dans leur vallée, et ils étaient de plus très mécontents de ne pas avoir été consultés, de s’être vu imposer cette candidature  de façon autoritaire par le maire. Ils ont donc délibérément boudé toutes les sollicitations à participer aux différents évènements.

Les maires y croyaient-ils vraiment eux-même ? Eric Fournier n’a pas été un élément moteur au niveau du Comité d’Annecy 2018. Dans son blog, depuis l’ annonce de la candidature de Chamonix en juin 2010, il n’a plus jamais évoqué le sujet. Quant à Patrick Dole, maire des Houches,  station choisie pour l’épreuve reine de ces jeux, il a brillé par sa discrétion absolue et son absence lors  des manifestations et dans la presse. Depuis le lancement, on ne note aucune allusion à la candidature  dans le bulletin municipal des Houches!

Y-a-t-il un danger qu’Annecy 2018 embraye sur une candidature pour 2022 ?

Espérons que l’humiliation subie cette année en dissuade les promoteurs. De plus, la mode olympique actuelle est à des jeux compacts, exigence que notre département ne pourra jamais relever.

Chamonix se réjouit de  continuer à vivre « tranquillement », avec ses 100 000 visiteurs par jour en été, 60 000 en hiver, et ne peut que se réjouir d’échapper à un évènement qui aurait eu pour conséquence à court terme d’augmenter encore ce nombre...

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Conseil communautaire du 28 juin 2011

Schéma départemental de coopération intercommunale 

A compter du 1^er Janvier 2012, les 10 communes du syndicat mixte du Pays du Mont-Blanc devront se regrouper dans une communauté de commune qui ne pourra toutefois pas prendre le nom de « Pays du Mont Blanc », nom dont la communauté de commune de la vallée de Chamonix partage la propriété. A l’horizon 2017, ces dix communes pourraient être contraintes de s’associer à la vallée de Chamonix en une communauté de communes unique.

Jany Couttet est élue déléguée suppléante au syndicat du Pays du Mont Blanc en remplacement de Joël Didillon démissionnaire.

Compte administratif 2010

La section de fonctionnement du budget principal affiche un résultat de 1 370 113 euros.

La section d’investissement de clôture 2010 annonce un besoin de financement de 1 249 297 euros.

Les filtres à particules de nos bus sont supprimés, et on économisera 5000 euros par an sur le coût de leur entretien. En effet, ils fonctionnent mal et s’encrassent dans notre climat. Le concessionnaire certifie que les moteurs d’aujourd’hui offrent une « meilleure fiabilisation du système de dépollution ».

Les bus scolaires seront désormais intégrés dans le marché global des transports urbains. Les élèves – sauf ceux du primaire – pourront monter dans les mêmes bus que les touristes (ou les gens du pays) et inversement !

Encore et toujours des travaux au paravalanche de Taconnaz

Il va falloir encore surélever la digue frontale, mais aussi construire une digue Ouest pour protéger le village de Taconnaz et faire un aménagement à l’aval de l’ouvrage-fente de sortie du torrent pour contenir d’éventuels débordements avalancheux.

Fin 2012, le coût total de ce paravalanche sera, depuis le début, de 10 176 632 € subventionnés à 68.57%.

C’est désormais la communauté de communes qui pilote le dossier de « Vallée Eco-touristique exemplaire » financé à 75% par les fonds européens FEDER. La responsable du Plan Climat Energie Territorial deviendra coordinatrice du projet écotourisme et reste donc en fonction à la communauté de communes (Corinne Salzmann).

La communauté va également recruter un ingénieur en charge des transports. Il aura en charge la mise en œuvre de la politique des transports de la communauté de communes.

Bientôt une épicerie sociale au Lachenal à Chamonix. La municipalité met un local à disposition.

L’Institut de Formation et de Recherche en Médecine de Montagne (IFREMMONT) basé à l’hôpital de Chamonix a déposé une demande de subventions INTERREG IV pour un ambitieux programme de recherche concernant la pathologie de la  haute montagne. Il sera, entre autres, créé un observatoire  d’accidentologie sur les accidents de montagne et sur les pathologies du froid. Une information grand public sera également organisée. La communauté de communes participera pour 10 000 euros.

De même, des financements INTERREG IV sont sollicités pour le projet « MESALPES » des Maisons de l’alpage. La communauté pourrait participer pour 5 000 euros.

Une aide d’Etat est attendue du Fond d’Intervention pour les Services, l’Artisanat et le Commerce (FISAC).

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