Conseil municipal du 25 juillet 2014

Cette séance s’est exceptionnellement tenue au 1^er étage de la Maison de Village à Argentière.

Lors des premiers conseils de ce nouveau mandat, je m’étonnais que les élus de la liste de  Xavier Chappaz siègent à l’aile droite alors que par tradition l’opposition à Chamonix siège toujours à gauche.

Hier à Argentière cette anomalie a été corrigée : Xavier Chappaz et Georges Unia se sont bien installés à l’extrémité gauche de la table en U. Etait-ce l’effet du hasard ou une volonté délibérée ?  Ils sont intervenus à plusieurs reprises au cours de la séance. Dans le public, on notait la présence de plusieurs colistiers non élus de leur liste.

Xavier Chappaz signale que les comptes rendus des conseils municipaux sont incomplets et que certaines remarques dites en conseil ne sont pas reprises, telle cette observation d’un conseiller de la majorité qui aurait dit « on lance des travaux et on les vote après »…

Le Conseil vote une motion de soutien à l’Association des Maires de France pour la défense des ressources des collectivités territoriales, car les communes risquent d’être confrontées à des difficultés financières d’une gravité exceptionnelle. Dans le cadre du plan national d’économies de 50 milliards d’euros qui sera décliné sur les années 2015-2017, les concours financiers de l’Etat sont appelés à diminuer massivement. La dotation de l’Etat pour notre  commune sera amputée d'environ 50%. Comme elle représente 20% des recettes communales, c'est donc de 10% que sera amputé notre budget.

Rapport annuel de la Compagnie du Mont-Blanc pour l’année 2012-2013

Le PDG Mathieu Dechavanne, accompagné de deux de ses directeurs,  est venu exposer l’activité de la compagnie. Il a énuméré une longue  liste de chiffres dont je ne retiendrai que les plus importants.

Composition du capital social :

                Compagnie des Alpes                                  37,49%

                SAEM Chamonix Développement          18,03%

                Famille Jérôme Seydoux                            18,03%

                Autres actionnaires (env. 860 pers.)      26,45%

Le nombre de passages totaux sur les différentes remontées des domaines skiables s’élève en 2013 à 1 691 492.

La prochaine télécabine de Plan Joran en cours de construction aura des cabines de 10 places assises. Elle débitera 3 200 personnes à l’heure.

L’aiguille du Midi ne fait pas partie de la nouvelle convention des domaines skiables signée en 2013, sa fréquentation est comptabilisée séparément.

Nombre de passages totaux en 2013 : 1 634 091.

Le chiffre d’affaire est de 14 631 millions d’euros

Le chiffre d’affaires de Lognan-Les Grands Montets n’est pas communiqué. En attente.

Le chiffre d’affaires du Brévent est de 10 733 millions d’euros

Celui de la Flégère est de 4 515 millions d’euros

Celui de Balme est de 4 939 millions d’euros

Xavier Chappaz interpelle  le président sur la fermeture des installations pour les vacances de Pâques 2014, sur le devenir professionnel des employés qui entreraient en conflit avec La Compagnie, laquelle  détient le monopole sur toute la vallée, et sur la qualité discutable de la restauration en altitude…

Georges Unia pour l’opposition interroge le président sur la gestion du parking, le déneigement et l’accueil des skieurs à la gare de Lognan Les Grands Montets.

Le maire promet la réunion d’une commission plénière sur tous les sujets relatifs à la Compagnie du Mont-Blanc  alors que ce soir seul le rapport  d’activité 2012-2013 est à l’ordre du jour.

L’autorité organisatrice de la télécabine du Montenvers est transférée du département, concessionnaire du train, à la commune de Chamonix.

La nouvelle signalisation du train de la vallée sera effectuée en 2015. C’est ce qui permettra le doublement de la cadence actuelle.

Chamonix est candidat au titre de « Ville des Alpes » 2015.

Cette association se propose de mettre en œuvre la Convention Alpine.

Annecy, Lecco, Gap et Chambéry ont été les dernières nominées.

Xavier Chappaz conteste la cotisation de 7 000 euros à la charge de la commune, qui vient se rajouter à la cotisation déjà payée pour notre adhésion au réseau « Best of the Alps ».

La Directrice de l’agence locale de la Lyonnaise des eaux vient présenter le rapport du service des eaux et de l’assainissement.

Le rendement du réseau de Chamonix, qui tient compte des fuites fréquentes, est de 75%, au-dessus du seuil de 71% en dessous duquel la facture de l’eau serait majorée.

L’Hôtel Excelsior des Tines a fermé. Il a été vendu à la SAS DBR Investissements qui a déposé un permis de construire pour 68 logements  en Résidence de tourisme.

Il y aura 4 070 m²  de plancher sur une parcelle de 4810 m².

Une convention d’aménagement touristique est approuvée par le conseil.

Centre Jean Franco : logements sociaux et crèche

Le tènement Jean Franco d’une surface de 14 741 m² a déjà accueilli l’Ecole de musique et verra l’installation de l’EPAHD dont la livraison est prévue pour fin 2015.

Il y aura en plus 45 logements sociaux à la place de l’ancien hôtel et une crèche de 70 berceaux dans le prolongement de l’EPAHD.

C’est le bailleur Haute Savoie Habitat qui a remis l’offre la plus intéressante.

La livraison des logements est prévue pour l’automne 2016.

Celle de la crèche est prévue pour décembre 2016.

Lotissement Géroux-Stélandre aux Pélerins d’en haut

Le conseil vote une clause antispéculative pour ces 8 logements en résidence permanente pour éviter que les acquéreurs puissent faire une opération juteuse en revendant leur appartement au prix du marché, alors qu’ils l’ont acquis de la mairie à un prix préférentiel.

Ancien bâtiment EDF avenue du Mont-Blanc

Enfin les deux derniers appartements ont trouvé acquéreur ! Cela n’aura pas été sans mal. L’absence de garage, la situation sur la bruyante rue des Moulins et la très fréquentée avenue du Mont Blanc n’ont pas attiré une masse de candidats. Mais aujourd’hui l’affaire est bouclée, et l’adjoint aux finances Yvonick Plaud certifie que l’opération menée par la mairie est équilibrée (en plus de la vente des appartements, il y a eu vente de bails commerciaux et l’encaissement des loyers pour les commerces).

Indemnités des élus

C’est un sujet habituellement mystérieux, qui suscite de nombreuses questions en ville.

Aujourd’hui on peut lever le secret :

Le maire perçoit 2 927,12 euros par mois

La première adjointe perçoit 1 061,95 € par mois

Les 7 adjoints perçoivent 593,20 € par mois

Les 7 conseillers délégués perçoivent 423,72 € par mois

Les autres conseillers ne touchent rien, de même  que les conseillers d’opposition.

Aménagement de sécurité du secteur Les Iles – Les Grassonnets

Afin d’améliorer le confort et la sécurité des riverains, les aménagements de sécurité suivants seront réalisés :

-          Création des deux chicanes à l’entrée et à la sortie de cette agglomération, signalée comme telle.

-          Création d’un trottoir d’1,80m du côté droit en montant vers Argentière.

-          Mutualisation des arrêts de bus « Les Iles »  et « Les Grassonnets » en un seul arrêt en face de l’ancienne école des Grassonnets.

Gare de Montroc : convention avec la SNCF

La salle d’attente de la gare aura une triple affectation :

-          Salle d’attente destinée aux clients SNCF

-          Accueil des utilisateurs routiers du Tunnel des Montets

-          Point de ralliement en cas de risque d’avalanche sur le haut de la vallée

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Merci pour la montagne, Madame la députée !

La députée Sophie Dion, de Morzine, mais députée du Faucigny, vient de faire passer, dans le cadre des projets de loi pour la simplification de la vie des entreprises (!!!) un texte permettant aux hôtels et restaurants d'altitude d'emmener leurs clients en motoneige... Jusqu'à présent, cette circulation n’était tolérée que pour descendre les poubelles ou monter la nourriture...

Elle soutient que cette "mesure est le fruit d’un juste équilibre entre protection de l’environnement, sécurité des personnes et nécessités économiques"...

 L’association Mountain Wilderness, aidée par la Gendarmerie et par  l’ONF dont les agents assermentés  pouvaient verbaliser les contrevenants, se bat depuis des années pour que l’interdiction des véhicules à moteur en dehors des voies classées dans le domaine public routier de l’Etat soit respectée.

Rappelons que  selon la loi, les véhicules motorisés ne peuvent pas circuler dans les espaces naturels.

Notre chère députée en a décidé autrement. Le bruit en montagne, le dérangement pour la faune, la pollution, la fin de la tranquillité pour les randonneurs en peaux de phoques ou les simples promeneurs sont des préoccupations qui ne la touchent pas beaucoup. Cette décision est un coup de poignard dans le dos de tous les amoureux d’une montagne pure et silencieuse. Il faut dire que le lobby des restaurateurs d’altitude est puissant dans notre département.

Ces nuisances, heureusement, ne concernent quasiment pas la Vallée de Chamonix. Mais dès que nous allons à Sallanches, Combloux, Megève, Saint Gervais, Les Contamines, où les restaurants d’altitude sont nombreux, c’est une noria de motoneiges que nous rencontrerons en hiver.

Deuxième mauvaise nouvelle: la station des Contamines envisage de goudronner la route du Col Joly, ce qui permettra de basculer vers la Savoie sans passer par les Gorges de l'Arly. Des milliers de voitures emprunteront le Val MontJoie en été... Cela  promet de beaux embouteillages à saint Gervais.
Les bras m'en tombent!!!
Souhaitons que les élus des Contamines se ressaisissent et envisagent bien les terribles conséquences que leur projet entraînerait...

Il faut fuir dans les montagnes du Tibet pour retrouver le calme…

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DEMOLITION DES INSTALLATIONS MILITAIRES DU MONT LACHAT

Cette ancienne usine est située au Col du Mont Lachat à  2017 m d’altitude, 

dans le site classé du Mont-Blanc, sur le trajet du TMB.

Sa construction date de 1937. L’armée y procédait, grâce à une soufflerie, à des essais de givrage sur des moteurs d’avions, puis à des simulations de flashs atomiques  à l’aide d’un four solaire,  le tout couvert par le secret défense.

L’installation a cessé de fonctionner en  1969. La mairie de Saint Gervais a fait l’acquisition des bâtiments en 1975.

Ces bâtiments sont fortement dégradés, à l’état de ruine. Ils sont une offense au magnifique paysage du site, sur le trajet d’accès au Mont-Blanc.  Ils sont parfois squattés par des alpinistes ou par des marginaux.

La Commission départementale de la nature des paysages et des sites a donné le  28 janvier 2014 son accord pour la démolition, avant décision du ministère.

Il y aura 1800 m3 de béton et 460 m3 de matériaux divers à évacuer, pour l’essentiel par le train. Une partie des matériaux inertes pourra être enfouie dans l’excavation qui résultera de la démolition. Le site devra être rendu à l’état de pelouse alpine originelle.

Jean Marc Peillex,  maire de Saint Gervais, a la ferme volonté de faire aboutir le projet de destruction. Il a constitué un comité de pilotage auquel je siège.

Le coût de l’opération sera élevé, le financement viendra de l’Etat, de la  taxe départementale des espaces naturels sensibles (TDENS), de la région, de la commune de Saint Gervais, de la  Compagnie du Mont-Blanc, de partenaires privés, de l’association WWF par les revenus de l’opération Pandathlon qui se déroule depuis deux ans à Saint Gervais.

Nous ne pouvons que nous réjouir de la disparition prochaine de cette verrue visible depuis toute la vallée de Chamonix. Le maire de Saint Gervais agace passablement les chamoniards en voulant s’approprier le Mont-Blanc, mais il est aussi capable de mener de belles actions !

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Nous devons préserver nos paysages! Où en sont les portiques publicitaires BMW ?

En juillet 2013, je m’insurgeais sur mon blog  de l’installation de gros portiques publicitaires BMW au col de Balme et à la Flégère, qui restaient en place tout l’été et déparaient gravement le paysage.

Ces modules étaient la concrétisation de contrats passés entre l’Office du tourisme, l’Ecole de ski

(qui  gagnaient  au passage  cinq  BMW X Drive pour leur usage) et la Compagnie du Mont-Blanc avec la firme BMW. Je m’étais toujours opposé à la signature de ces contrats, estimant que la politique de développement durable affichée par la municipalité de Chamonix  était incompatible avec une campagne publicitaire pour les grosses voitures allemandes. De plus, la réglementation communale interdit toute publicité sur le territoire de Chamonix. Mais j’étais hélas minoritaire au Comité de gestion de l’Office de Tourisme.

Après plusieurs interventions, auprès de la Cie du Mont-Blanc, auprès du maire, j’obtenais de ce dernier à l’automne 2013 la promesse que les portiques seraient démontés à la fonte des neiges du printemps 2014.

Où en est-on aujourd’hui 25 juin alors que l’été est arrivé ?

Le portique de Balme a été démonté, c’est une excellente nouvelle.

                                                       Portique  au col de Balme en 2013

Il a été remplacé par un petit portillon de départ de parcours chronométrés-filmés pour le ski et pour le VTT. Cette installation est nettement plus discrète, quoique...

                                              Portillon de départ de la piste chronométrée

Malheureusement, les deux grosses colonnes qui marquent l’arrivée du parcours et qui portent ostensiblement le logo BMW sont toujours en place et sont une offense au magnifique paysage du lieu. Il devrait être possible de les remplacer par deux balises beaucoup plus modestes.

                                                              Colonnes d'arrivée

Quant au portique de la Flégère, au départ de la piste de vitesse, il est toujours en place, malgré les demandes répétées de la mairie. Il trône majestueusement dans un champ de rhododendrons, quelle injure à notre site si prestigieux !

                                                              Portique à la Flégère    

Nous voulons bien croire encore en la bonne volonté de la mairie d’obtenir totale satisfaction et de la Cie du Mont-Blanc  de rendre les splendides  sites dont elle a la gestion vierges de toute agression visuelle.  Nous referons le point à la fin de l’été.

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Limitation des poids lourds

IL EST TRES IMPORTANT QUE VOUS ECRIVIEZ AU PREFET AVANT LE 15 JUIN!

Le Préfet de la Haute-Savoie engage une consultation du public relative à un projet d’arrêté préfectoral dont l’objectif est d’interdire temporairement la circulation des poids lourds dans la vallée de l’Arve lors des pics de pollution. Le texte de cet arrêté est disponible sur le site

http://www.rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr/arrete-interprefectoral-de-a3568.html

Date butoir de cette consultation: le 15 juin 2014

Je vous engage à envoyer dès que possible la pétition qui a été rédigée par l’ARSMB et que j’ai légèrement modifiée pour qu’elle soit utilisable par tous. Et à la diffuser autours de vous.

Envoyer la lettre ci-dessous à : consultation.arrete-interprefectoral@developpement-durable.gouv.fr

Monsieur le Préfet de la Haute Savoie

J’ai toujours été favorable à la limitation de la circulation des poids lourds dans la vallée de l’Arve et dans le tunnel du Mont-blanc. Je considère que cet arrêté d’interdiction de la circulation des camions T.I.R. de norme Euro 3 en période de pic de pollution est un premier pas, nécessaire mais insuffisant. 

- insuffisant parce qu’il se réfère à une catégorie de poids lourds en voie de disparition qui ne représente que 2% des 1700 Pl/jour qui franchissent le tunnel du Mont-Blanc. 

- insuffisant parce que cette interdiction ne sera effective que lors de la phase alerte des pics de pollution. En fait: « Alors que l’on a connaissance du départ de feu, on attend que la maison brûle pour faire intervenir les pompiers! » 

- insuffisant parce que l’on ne traite pas le mal à la racine. Seuls sont pris en compte les périodes de pic de pollution alors que toutes les études médicales démontrent que l’exposition chronique des populations à la pollution de fond est encore plus nocive à la santé. 

En outre, cet arrêté est inéquitable compte tenu des dispositions de transfert routier de trafic envisagé vers les autres vallées alpines en cas d’interdiction. 

Nous avons toujours été solidaires des populations des autres vallées, en particulier de celles de la Maurienne. Je m’oppose donc fermement au principe de dérouter le trafic des camions T.I.R. du tunnel du Mont-Blanc vers le tunnel routier du Fréjus en cas de pic de pollution dans la vallée de l’Arve. Pour moi, la solution de transfert pérenne des camions sur les trains existe depuis 10 ans: l’Autoroute ferroviaire alpine d’Aiton/Orbassano qui emprunte la ligne ferroviaire historique du Mont-Cenis. 

 Conclusion: 

Je prends acte de la reconnaissance par l'Etat de la responsabilité avérée du volet transport dans la mauvaise qualité de l'air que nous respirons. Toutefois je considère que les dispositifs relatifs au transport routier des marchandises figurant dans ce projet d'arrêté préfectoral restent symboliques et nécessitent une approche plus approfondie de la problématique de santé publique en vallée de l'Arve. 

Signature:

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Bravo pour l’accueil à Chamonix, au parking du Grépon !

Diaporama à regarder ci dessous  après l'article

Nos visiteurs qui arrivent en voiture ou en autocar à Chamonix, pour la grande majorité d’entre eux  par la route blanche,  longent le parking du Grépon ou s’y arrêtent.

Ce parking est la première vision qu’ont de Chamonix, station du prestigieux réseau « Best of the Alps », des milliers de touristes du monde entier. Ils ont plutôt l’impression d’arriver dans un pays sous-développé.

Le lieu n’est que saleté, désordre, négligence, laisser-aller.

Il n’y aucun bâtiment d’accueil, pas de café-bar, aucun fleurissement. Les  toilettes sont difficiles à trouver, et quand on y arrive enfin on les trouve fermées.

Il y a plusieurs points de stockage de matériaux divers, peut-être nécessaires aux services techniques, encore faudrait-il les regrouper en un lieu unique isolé par une barrière végétale.

D’autres dépôts sont plus vraisemblablement des décharges sauvages de gravier, de terre, etc… disséminés sur le site au petit bonheur de la chance. Ils gênent la circulation et le stationnement des bus auquel cet endroit est dédié. C’est un parking dépotoir.

En aval, le parking des voitures n’est guère mieux loti. Les barrières de plastique, d’une laideur affligeante, sont disséminées en tous sens. Les clôtures orange délimitant en hiver le tremplin de saut sont abandonnées sur place, effondrées. Le chantier de rénovation de ce tremplin est abandonné.  Il y a des installations électriques douteuses à l’air libre.

De plus, il y a sur chacun des deux parkings des camions ou caravanes de saisonniers installés de façon anarchique et vraisemblablement durable. Bien que nous soyons en saison creuse, j’en ai compté déjà 13 le 15 mai, la plupart avec des chiens. La ville est confrontée au problème récurrent des saisonniers et n’a toujours pas trouvé de solution.

Chamonix mérite mieux que cette désolation du parking du Grépon. Ce n’est pas digne de la capitale du ski et de l’alpinisme. En attendant que voie le jour le grand parking de dissuasion dont on parle depuis si longtemps, il faut nettoyer ce secteur, l’organiser pour un meilleur accueil, le rendre enfin esthétique.

Chacune de la  plupart des photographies  proposées ci-dessous soulève un problème qui peut être réglé facilement. Cela n’est ni compliqué, ni très onéreux, c’est seulement affaire de volonté politique. La nouvelle municipalité doit s’y atteler d’urgence, avant l’été espérons-nous.

Je vous propose un florilège de photographies prises dans l’enceinte même des deux parkings, voitures et bus, ou sur leur bordure. Faites-vous votre opinion par vous-même.

Cette vidéo sera retirée de You Tube le jour où le parking du Grépon sera à nouveau propre et présentable.

Diaporama ci-dessous:

http://youtu.be/LfLpEcaIEds

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Elections européennes: Chamonix échappe au séisme national

Chamonix échappe au séisme national ! Bravo les chamoniards !

La participation a été un peu meilleure qu’en 2009, 37.90% contre 35.21%. Mais l’abstention à 62% est toujours nettement plus forte que la moyenne nationale qui se situe autour de 57%.

Loin des 25% de voix obtenues au plan national, le Front National ne totalise que 13,95% des voix et arrive en quatrième position derrière l’UMP, l’UDI-MODEM, et Europe Ecologie. Chamonix, élection après élection, confirme qu’elle n’est  décidément pas une terre frontiste. Le front national est tout de même en forte progression depuis les élections européennes de 2009 ou il ne récoltait que 3,31% des voix.

L’UMP arrive en tête avec 28,13% des voix, ce n’est pas une surprise.

En deuxième position, l’UDI-MODEM coiffe au poteau Europe Ecologie avec trois petites voix d’avance, respectivement à 14,81 et 14,69% des voix.

L’électorat écologiste est constamment bien portant à Chamonix, bien au-dessus des 9,5% nationaux. Si l’on additionne aux voix d’Europe Ecologie les voix du petit parti Alliance écologiste indépendante qui totalise 3,98%, on arrive à un total de 18,67% de voix écologistes à Chamonix, en solide deuxième position. On est tout de même en dessous des 22,63% d’Europe Ecologie Les Verts en 2009 ! Il est vrai qu’Europe Ecologie est orphelin de Daniel Cohn Bendit qui savait, en 2009, galvaniser ses troupes. Le parti n’a pas retrouvé de leader charismatique et a perdu beaucoup d’adhérents depuis la défaite calamiteuse d’Eva Joly aux présidentielles de 2012. C’est la raison pour laquelle une partie de son électorat, écologiste dans l‘âme, s’est reporté sur l’Alliance écologiste indépendante nettement moins à gauche.

L’électorat socialiste s’est effondré à Chamonix, il ne rassemble que 243 bulletins, soit 9,04% des voix, loin du piteux score national à 14%. Il totalisait encore 13,54% en 2009. La faiblesse du parti socialiste à Chamonix est une constante qui ne fait que s’accentuer.

Parmi les petites listes, il faut souligner le bon score de la liste de droite Debout la France de Nicolas Dupont –Aignan qui totalise 4,58% des voix, au dessus du score national à 3,9%, celui du nouveau parti de gauche Nouvelle Donne qui obtient 3,83% des voix contre 2,85% au plan national, et celui de Nous Citoyens, petit parti pro-européen, qui cumule 3,01% des voix  contre 1,4% au plan national. Le Front de gauche récolte tout de même 48 voix à Chamonix, soit 1,79% des votes.

Dans notre canton, il faut signaler la première place de Michèle Rivasi pour Europe Ecologie à Vallorcine, devant l’UMP. Avec les voix de l’alliance indépendante, le vote écologiste à Vallorcine totalise 28% des suffrages !

Aux Houches, Jean Marie Lepen arrive en deuxième position derrière l’UMP  avec 15% des suffrages. Le vote écologiste cumulé atteint 19% des voix.

A Servoz les deux partis écologistes totalisent  23%. Le Front national obtient une voix de plus que le PS, 44 contre 43, tous deux à 12%.  l’UMP rassemble 21% des voix, beaucoup  moins qu’à Chamonix.

Dans l’ensemble, la Haute Savoie, y compris les communes du Pays du Mont Blanc, vote comme la France  et donne en moyenne 25% des voix au Front National, sauf à Cluses où il en obtient 31%, et à Annecy où son score est un peu plus faible,

La seule ville dont le vote s’apparente à celui de Chamonix est Annecy centre. L’UMP y arrive en tête avec environ 23% des voix. L’UDI-MODEM devance le Front national avec 16,24%, Le Pen est troisième  avec 15,80%, mais l’addition écologiste  Rivasi + Mira le devance avec 16,06%. Par contre, Annecy Nord-Est et Annecy Nord-Ouest donnent  plus de 20% au Front National.

Chamonix est une ville à part en France. Elle a sa façon de penser, elle est peu influençable par les médias, elle confirme son caractère fort et indépendant. Nous pouvons en tirer une certaine fierté.

  

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