lundi 30 avril 2018

Conseil municipal du 27 avril 2018: deux nouveaux élus à la table.

                                                                   Un des trois immeubles en construction dans le secteur Jean Franco

La séance s'est tenue au Majestic avec la présence record, surtout en cette période creuse de printemps, de 25 élus sur 29.
D'entrée, le maire salue les deux nouveaux élus de la minorité (on ne dit pas « opposition »…) présents à la table : Vincent Orgeolet et François Calvarin, respectivement 17è et 21è de la liste « Ensemble Vivons Chamonix » des élections municipales de 2014.
Cette liste a la particularité qu'elle renouvelle régulièrement ses élus. Depuis l'élecion, 8 démissionnaires, 8 remplaçants. On se souvient de la démission immédiate du N° 3 de la liste Jean Fabre.   Xavier Chappaz . et Georges Unia avaient  démissionné au bout d'un an. Restaient comme élues issues du haut du tableau les femmes Françoise Devouassoux, Isabelle Matillat et Flore Marchisio. A ce jour elles ont toutes démissionné à leur tour. Pour remplacer tous ces démissionnaires, étaient arrivés à la table du conseil les suivants de la liste, Christophe Delaage, Denis Leroy, et Hélène Le Solleuz. Dix candidats placés plus haut dans la liste, avant le N° 21 élu aujourd'hui, s'étaient désistés, n'ayant pas souhaité répondre à l'appel qui leur était lancé.
Aujourd’hui, après la démission de Christophe Delaage et Florence Coudray, la liste de la minorité est composée de 4 élus : Denis Leroy, Hélène Le Solleuz, Vincent Orgeolet et François Calvarin. Espérons qu'ils tiendront jusqu'à la fin du mandat dans moins de deux ans !
Le conseil vote à l'unanimité la répartition des nouveaux élus dans les commissions municipales
Si le fait de donner l'occasion à de nombreux candidats de la liste de siéger au conseil municipal peut être considéré pour eux comme une expérience enrichissante et instructive, il n'en est pas de même de la représentativité bien inconstante des élus vis à vis de leurs électeurs ni du suivi des dossiers inévitablement relaché.
Un des deux nouveaux élus du jour, François Calavrin, chef d'entreprise, a d'emblée imprimé sa marque devant le conseil par deux longues interventions très argumentées, l'une sur les énergies renouvelables, où il a montré des compétences indiscutables, l'autre en faisant une remarque sur la bonne santé financière de la commune liée, selon lui, à l'augmentation de la fiscalité, ce que le maire Eric Fournier a aussitôt et énergiquement contredit, rappelant que les impôts n'avaient pas augmenté.

Motion contre le doublement du Tunnel du Mont-Blanc
La presse italienne s'est une nouvelle fois faite l'écho d'une hypothèse de doublement du tunnel sous le Mont-Blanc. Il est vrai que le Val d'Aoste est en période préélectorale et que ce sujet revient régulièrement à l'ordre du jour. Les élus unanimes soulignent le caractère inacceptable de ce projet, contraire à la Convention Alpine, incompatible avec la démarche de classement à l'UNESCO, et en appelleront au ministre Nicolas Hulot invité à prendre une position ferme, comme l'ont déjà fait ses prédécesseurs dans des circonstances analogues en 2012 et 2016. Ils votent à l'unanimité une motion de protestation

Commnications du maire
Le maire relate les importantes réunions qui ont eu lieu en avril : le 6 la rédaction finale du PPA2 avec le préfet et les associations, le 11 la réunion d'information sur la future télécabine de la Flégère à laquelle ont assisté 80 personnes, le 17 une réunion sur la production locale d'électricité. Le 18 mai aura lieu un conseil municipal consacré à la révision du PLU.

Projets locaux de production d'énergie renouvelables
Chamonix s'est engagée à obtenir l'équivalence entre production d'énergie propre et consommation énergétique à l'horizon 2050. Nous sommes déjà très bien placés dans ce challenge, avons déjà Emosson, Les Bois, Passy.
La réflexion porte sur toutes les énergies renouvelables : solaire (les nouveaux tennis couverts seront équipés de panneaux solaires) , Méthanisation, Eolien, Hydraulique, Géothermie, et maintenant l'Hydrogène, dont l'apport énergétique très prometteur est en cours d'étude.
La centrale hydro-électrique du torrent de Taconnaz est en cours de finalisation, en attendant celle des Favrands. A ce propos le nouvel élu, François Calvarin, regrette que pour cette installation ,qui promet d'être très rentable, les communes de Chamonix et des Houches n'aient pris que 34 % de participation contre 66 % à l'opérateur privé.
La démarche dite des « Centrales villageoises » permet de faire participer les habitants à des projets de production d'énergie renouvelable.
Les élus valident l'engagement actif de la collectivité pour la mise en place de ces projets et autorisent le maire à missionner une expertise/étude sur le sujet. Ce que l'on ne dit pas aux conseillers, c'est le coût de cette étude…

19 logements réservés dans les immeubles du secteur Jean Franco
En échange des services rendus par la municipalité, garantie d'emprunts, participation financière de 159 000 euros, le promoteur Haute Savoie Habitat réserve 19 logements qui seront affectés dans les différents immeubles. Ce programme sera livré dans le courant de l'été.

Bientôt un chargé de communication, « Community Manager », à Chamonix
Un poste existant et vacant de rédacteur principal va être transformé en poste d'attaché territorial à temps complet pour recruter un chargé de communication.

Compte administratif 2017
C'est le gros morceau de ce conseil. Un dossier bien rébarbatif de 70 pages de chiffres, que l'adjoint aux finances Yvonick Plaud a tenté assez brillamment de synthétiser pendant 45 minutes.
Comment vous en communiquer en quelques lignes la substance vive ?
Par quelques chiffres emblématiques qui donnent une idée de la gestion de notre commune par la municipalité en place.
La dotation générale de fonctionnement de l’État est en baisse constante depuis 2008.
Sa baisse sur 2017 est de 471 K€, soit – 13,6 % par rapport à 2016.
La DGF ne représente plus que 8,9 % des recettes de fonctionnement.
La perte de ressources cumulée depuis 2012 est de plus de 6 M€.
A ceci se rajoute le prélèvement FPIC, fond de péréquation des communes riches pour les communes pauvres, qui s'est élevé pour Chamonix en 2017 à 1 157 445 €.
Malgré ce double handicap, la commune a réussi à investir pour 15 595 370 euros en opérations réelles.
Le budget général affiche un total de dépenses de 54 443 897 , fonctionnement et investissements confondus.
Les charges de personnel atteignent 11 987 K€, 48 % des dépenses de fonctionnement, en hausse de 3,6 %.
Les charges à caractère général représentent 25 % de ces dépenses.
Pour les recettes de fonctionnement, les droits de mutation représentent 42 % des impôts indirects, en hausse de 37,4 %, ce qui traduit l'extrême mobilité du marché immobilier à Chamonix, et qui compense partiellement la baisse de dotation de l’État.
La taxe sur les remontées mécaniques totalise 41 % de ce total, en hausse de 2,5 %. Les recettes du Casino n'atteignent plus que 3 % des impôts indirects, en baisse de 3 %, baisse régulière depuis plusieurs années.
L'encours de la dette au 31/12/2017 est de 42 941 K€ sur le budget général, en baisse de 26 % depuis 2012. La liste minoritaire, qui avait fait du surendettement de la ville de Chamonix son cheval de bataille pendant la campagne électorale de 2014, n'a pu que rester silencieuse devant ces bons chiffres.
Eric Fournier et son adjoint Yvonick Plaud s'estiment très satisfaits de ces résultats, tous les élus acquiescent.

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jeudi 12 avril 2018

Une Télécabine à la Flégère en 2019


Le 11 avril s'est tenue aux Praz une réunion publique au cours de laquelle la municipalité et la Compagnie du Mont-Blanc ont présenté le projet d'une télécabine pour remplacer l'actuel téléphérique de la Flégère. La salle était comble, nombreux étaient les habitants des Praz et de toute la vallée intéressés par le sujet. Autour du maire, 10 élus étaient présents.

Le téléphérique de la Flégère a vécu. Son faible débit - 450 personnes à l'heure -, sa grande sensibilité au vent – 25 jours d'interruption cet hiver à cause du foehn – en font un appareil totalement obsolète.

Le choix d'un ascenseur à partir des Praz a été jugé préférable au projet, un temps envisagé, de liaison haute, à savoir un appareil à gros débit à 2 000 m à travers la combe Lachenal, qui aurait été en fait essentiellement desservi par la télécabine de Planpraz, et qui aurait eu un gros impact environnemental.

La nouvelle télécabine aura un débit de 2 000 personnes à l'heure en hiver. De quoi résorber les queues mémorables que l'on voyait régulièrement au départ du téléphérique. En été, le nombre de cabines en fonction sera réduit de 50 à 25 et le débit horaire sera de 1 000 personnes à l'heure, ce qui sera largement suffisant pour la fréquentation .

Les cabines auront 10 places (contre 8 à la télécabine de Planpraz).

Etant donné le poids du gros monocâble de 56 à 60 mm et sa forte tension, le poids important des cabines, l'installation pourra supporter un vent de 90 km/h (25m/sec.) contre 45 km/h aujourd'hui. Il est prévu un fonctionnement nocturne du câble pour éviter les phénomènes de givrage.

L'inquiétude des golfeurs face à ce projet peut être levée. Il n'y aura aucun pylône sur le parcours lui-même. Aujourd'hui le téléphérique survole trois trous (N° 4, 5 et 6). Il passe à 14 m au-dessus du départ du trou N° 4. La future installation prévoit une montée rapide depuis la gare jusqu'à un pylône de plus de 20m de haut sur la rive droite de l'Arve, au bord du trou N°4, à l'emplacement exact de la gare de départ de l'ancienne benne de service.
Puis la télécabine aura un trajet horizontal à travers le golf sur une distance de 325m avant le prochain pylône à gauche du trou N° 8, à distance du parcours. Le survol des bennes sera à 21m de hauteur au-dessus du terrain de jeu. 
Les golfeurs ne pourront se plaindre que d'une nuisance visuelle : au lieu d'une benne toutes les 15 ou 30 minutes, il verront passer une cabine toutes les 56 secondes !  Il y aura 14 pylônes en tout.

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La gare sera construite sur l'emplacement de l'actuelle, elle sera moins haute, mais plus grande avec un grand garage pour les cabines et un hall d'accueil pour la clientèle, surélevé pour tenir compte des risques d'inondation. Hall et quais d'embarquement seront accessibles par des rampes pédestres. Il y aura un ascenseur pour les personnes à mobilité réduite.
Un chemin piéton sera aménagé le long du golf jusqu'au pont sur l'Arve, depuis l'arrêt des bus, qui restera dans sa position actuelle, avec une transversale pour rejoindre le hall. Pour des raisons de fluidité et de surface, les concepteurs ont renoncé à la dépose des bus devant la gare.
Un gros hic : le nombre de places de parking sera réduit de 210 à 160 places. Le maire explique sa volonté d'améliorer le service de transports en commun en multipliant les navettes et en agrandissant le parking du Grépon. D'ailleurs il est probable que ce parking de la Flégère soit payant.

La gare du haut sera implantée à droite, entre la gare actuelle et le garage des chenillettes. Elle sera intégrée dans la bâtiment actuel qui sera agrandi.

Calendrier :
A l'automne 2018 sera entrepris le déboisement du hayon dans la montée.
Les pylônes à la périphérie du golf seront dressés à la même période de même qu'une tranchée à travers le terrain pour l'enfouissement de la ligne de 20 000 volts et la conduite des eaux usées de la Flégère.
La démolition de l'ancienne gare du bas se fera en mai 2019.
La construction de la nouvelle télécabine, par un opérateur non encore désigné, aura lieu de mai à novembre 2019.
L'ouverture est programmée pour décembre 2019.


Les nombreux habitants des Praz présents se sont surtout inquiété des problèmes de stationnement envahissant le moindre recoin du village, une nuisance quotidienne en hiver qui leur rend la vie difficile. Les élus ont tenté de les rassurer en promettant une réglementation plus stricte...

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