La succession du Club Med promet d'être bruyante!

                                                                                            La façade actuelle du Savoy

Alti-Mag, le Mag Loisirs et Art de Vivre dans les Alpes, révèle l'information qui a été dévoilée au Salon du Grand Ski  les 23 et 24 janvier à Chambéry: c'est bien la chaîne "La Folie Douce" des célèbres restaurants-discothèques  d'altitude qui ouvrirait son premier hôtel à Chamonix en décembre 2018, en association avec la chaîne hôtelière "Les Hôtels très particuliers", à l'Hôtel Savoy, jusque-là occupé par le Club Méditerranée.

Son programme annoncé, sans doute de façon prématurée, réjouira les habitants du quartier: il serait prévu, entre autres, une discothèque ouverte en extérieur de 17 à 22h, sans doute sur la terrasse sud de l'hôtel, pour le bonheur et l'agrément des habitants du centre ville tout proche, notamment un ancien premier ministre qui a son chalet à quelques dizaines de mètres de là.

On ne connaît pas encore le plafond de décibels qui sera autorisé par la municipalité, à supposer que l'hôtelier demande une telle autorisation, ou que la mairie se préoccupe à l'avance de cette prochaine  nuisance sonore. L'activité discothèque se poursuivra bien sûr en intérieur pour le reste de la nuit.

Par ailleurs, on est étonné par le curieux mélange de clientèles qui pourraient être accueillies dans cet hôtel:
- d'une part l'univers "Folie Douce", des hébergements à "prix doux", destinés aux jeunes, aux sportifs mais aussi aux  familles, en chambres de 2,4 ou 6 lits.
- D'autre part l'univers "Douceur Folle", aux prix moins doux, et aux prestations de luxe avec chambres à grand lit, accès spa et bien-être.

Tout ce petit monde éviterait de se côtoyer de trop près puisqu'il y aura un restaurant gastronomique haut de gamme et un restaurant avec cuisine italienne simple  et bon marché. Le seul lieu de rencontre sera peut-être le restaurant de spécialités savoyardes ou tout simplement la discothèque!

C'est ce qu'on appelle l'hôtellerie nouvelle génération.

La revue Alti-Mag publie une photo-maquette du futur hôtel: on y voit non pas le bâtiment principal de l' Hôtel Savoy, mais l'annexe sud-ouest construite en 2004.

                                                       La publicité mensongère de l'Hôtel "La Folie Douce" à Chamonix

Il semblerait cependant que rien n'est encore définitivement arrêté, ni en ce qui concerne les transformations des bâtiments, ni quant au fonctionnement exact du concept "Folie Douce" dans le milieu urbain de Chamonix, alors que jusqu'ici il s'est développé dans des restaurants d’altitude, avec la réputation un peu raccourcie de musique + alcool.

Il n'est pas sûr que Chamonix gagne à ce changement de prestataire. Il y aura certainement beaucoup moins de travail pour les guides, moniteurs et accompagnateurs qu'avec le Club Med.

Nous attendons avec impatience la réaction de la mairie!

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Folie douce

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IL NEIGE TOUJOURS

Troisième grosse attaque de neige (et de pluie!) sur la vallée depuis le début de l'hiver.

Le risque d'avalanches est à son maximum et de nombreuses habitations ont été évacuées à Chamonix, aux Houches et dans le haut de la vallée. Les services de la mairie ne cachent pas leur inquiétude.

Les chamoniards manient la pelle quotidiennement et les bourrelets de neige laissés devant les maisons par les chasse-neige sont énormes et d'une densité abominable !

Nos amis vallorcins sont coupés du monde, encore une fois, du côté français comme du côté suisse.

Je passe la parole aujourd'hui à Dominique Ancey qui nous raconte comment fonctionne le passage par le tunnel des Montets.

« Les chutes de neige de ce début d'hiver aussi importantes que dans "l'temps" sont un test de fonctionnalité des dispositifs mis en place avec la rénovation du tunnel des Montets. Cette nouvelle mise aux normes du tunnel et la restauration de la ligne ont coûté très cher aux finances publiques. Les vallorcins ne comprennent pas qu'il n'y ait pas d'amélioration notoire de la circulation SNCF avec une désinformation du trafic. Le matin, à l'heure où les collégiens et lycéens partent à Chamonix, l'information n'est pas donnée en gare et il n'existe pas de numéro de téléphone pour se renseigner. Puisque ces deux modes de communication sont obsolètes, il serait judicieux de l'indiquer sur un site internet dédié. L'éboulement survenu sur la route du col de la Forclaz en amont de Trient a généré une réponse adaptée à l'enclavement de Trient et de Finhaut de la part des CFF de Martigny. Cela renforce l'impression des vallorcins d'être toujours et encore la dernière roue du carrosse.

Par contre, les SMS envoyés à la population locale donnant la situation de passage du col des Montets (avec ouverture du tunnel des Montets) sont très appréciés. Cela permet une bonne anticipation des dispositions à prendre, c'est à dire souvent dormir de l'autre côté avec les contraintes et la fatigue que cela occasionne. Les employeurs ne peuvent plus être conciliants devant pareille situation.

Suivant l'affluence, la file de voitures atteint parfois la caserne des pompiers du Buet et leurs occupants ne peuvent lire l'unique  panneau indicateur situé au niveau des barrières (avec les heures de passage sous le tunnel). Il est suggéré de placer une webcam pour relayer l'information en aval par exemple au parking du Buet où les automobilistes peuvent faire demi-tour en cas de besoin. Et aussi de l'insérer sur internet, par exemple sur le réseau social facebook de la mairie de Chamonix très bien documenté après les commissions de sécurité. https://www.facebook.com/Mairie-de-Chamonix-Mont-Blanc-247685972358660/

Il n'existe que trois créneaux horaires de passage sous le tunnel pour les voitures dans la journée et ceux-ci imposent l'annulation du trafic ferroviaire. Le projet initial de ces lourds travaux de restauration de la voie ferrée devait assurer une fluidité de passage. Le doute soulevé à l'époque s'avère confirmé.

Le 5 janvier, mon mari rentrant d'une hospitalisation à Lyon et ayant passé une nuit à Argentière, le col devant s'ouvrir, je me suis présentée devant la barrière. J'attendais, avec un Luxembourgeois, un Polonais et un Valaisan. Le col des Montets a été qualifié par Bison Futé de liaison d'importance en opposition avec un col touristique. C'est un axe naturel vers le Valais qui est emprunté couramment et il faudrait que les GPS soient actualisés.

Le 18 janvier, les trains ne fonctionnaient pas, ils étaient remplacés par des minibus, le col des Montets était fermé, la route de la Forclaz était obstruée par un éboulement et les passages sous le tunnel des Montets étaient assurés toute la journée. Ce fut royal pour les vallorcins!! »

                                                                                                         Dominique Ancey

avec les témoignages de Marie-Anne Chamel et Fred Dunand
et le commentaire ci-dessous du citoyen Deshayes

IL NEIGE A CHAMONIX

                                                      Comment font les bus pour se croiser?

Nous avons connu en ce mois de décembre 2017 deux gros épisodes neigeux, dont l'un en tous cas, le 10 du mois, par son abondance, peut être qualifié d'exceptionnel. Le deuxième, un peu moins important, a par contre eu lieu du 28 au 30 décembre, au plus haut de la saison de Noël, lorsque la vallée est bien remplie.

De nombreuses difficultés de circulation, de stationnement, de déplacement des piétons en ont immanquablement découlé. Des routes ont été fermées pour risque d'avalanches. Le train ne pouvait plus dépasser Argentière.

On a bien sûr aussitôt accusé les services municipaux d'incapacité à gérer l’événement, et même de ne pas avoir su anticiper les épisodes neigeux. Comme si on pouvait agir en amont pour en amoindrir l'importance  et déblayer la neige avant qu'elle ne soit tombée !

Les critiques ont été nombreuses : voies mal dégagées, circulation bloquée, stationnement impossible, trottoirs encombrés de neige et de glace, moloks inaccessibles, agents de la voirie et policiers municipaux débordés, fermetures de routes incompréhensibles, information déficiente. La fraiseuse censée dégager les bourrelets des chasse-neige était invisible, sans doute incapable de faire son travail avec toutes les voitures garées le long des voies . Elle n'est passée que plusieurs jours après la chute de neige, quand les vacanciers avaient quitté la vallée .

Bref, ce fut une belle pagaille.

                               En supposant qu'il y ait encore de la place au Grépon, et de pouvoir y parvenir...

               Sur  un même rond-point et simultanément 
      des signalisations contradictoires et incompréhensibles

On comprend la difficulté, même l'impossibilité pour les services municipaux et les entreprises privées de procéder au déneigement correct de la ville, avec ces milliers de voitures encombrant les rues, empêchant le travail des engins. Ils ont fait ce qu'ils ont pu, ils se sont démenés, cela n'a pas été une tache facile. Chaque chute de neige coûte 100 000 euros à la commune de Chamonix. On imagine déjà la dépense pour cet hiver 2017-2018...

Le problème numéro 1 et la cause essentielle de ces dysfonctionnement est l’insuffisance de parkings dans notre ville en ces périodes de fêtes. Tous les parkings clos ou de surface étaient complets. Les milliers de voitures se sont garées où elles ont pu, et bien souvent en infraction faute d' autre solution. On a accusé les automobilistes d'incivilité dans leur façon de stationner le long des voies communales, à cheval sur sur les trottoirs, gênant la circulation et le croisement des bus. Mais comment pouvaient-ils faire autrement?  Certains automobilistes ont été verbalisés et s'en sont plaints à l'Office du Tourisme, on ne peut que les approuver pour cette démarche, ces contraventions étaient injustes et contraires à la mission d'accueil dont la commune voudrait s'enorgueillir.

Notre politique touristique de remplissage maximum de la vallée est-elle opportune? Si les hôteliers, commerçants  et restaurateurs se frottent les mains, bon nombre de nos visiteurs ne risquent-ils pas d'être définitivement dégoûtés par leur séjour à Chamonix?

Après la neige, début Janvier, est survenue la pluie, drue, soutenue pendant trois jours.

La ville s'est transformée en piscine. Les bouches d'égout, encombrées de neige et de glace, non dégagées faute de pouvoir y accéder, n'ont pu remplir leur rôle. La rue Vallot était une rivière que de malheureux touristes tirant leur valise remontaient péniblement, les pieds trempés. Les vacanciers désœuvrés, privés de ski pour cause de fermeture de toutes les remontées mécaniques, erraient comme des âmes en peine en quête d'occupations. L'accès à la patinoire, bien sûr très fréquentée faute de ski, était barré par une nappe d'eau de 20 cm. Aucune passerelle n'avait été mise en place pour faciliter l'entrée des piétons.

Où se trouve la solution à tous ces désordres ?

Il faudrait bien sûr limiter l'accès de la ville aux voitures.

Pour cela créer des parkings en entrée de ville et des navettes fréquentes pour se rendre au centre. La commune a un projet de grand parking à étages au Grépon. Nous sommes impatients de sa réalisation. Mais sans doute ces quelques centaines de places supplémentaires ne régleront-elles pas totalement le problème.

Dommage que le conseil municipal de Chamonix n'ait pas accepté, en 1962, de garder le Jumbo qui avait terminé le creusement du tunnel du Mont-Blanc, désormais disponible à prix cassé, pour creuser un immense parking souterrain dans la montagne du Plan de l'Aiguille !

Il faudrait pouvoir retenir les voitures dans la basse vallée et utiliser les trains, qui seraient vite insuffisants, et donc des norias de bus pour monter les visiteurs à Chamonix. Mais pouvons-nous décemment demander à nos voisins de Passy et Saint-Gervais de nous céder des hectares pour stationner nos voitures ? Certainement pas.

Autre solution : augmenter les impôts locaux pour engager des dizaines d'employés intérimaires équipés de pelles et de pioches pour dégager la neige entre les voitures au fur et à mesure qu'elle tombe... Qui est d'accord ?

Mais surtout, il y a un travail de pédagogie et d'information à faire, à renouveler : Chamonix est une ville de montagne. En montagne, en hiver, il neige, parfois beaucoup, et cela comporte quelques inconvénients que beaucoup d' habitants, mais pas tous,  acceptent sans rechigner, et que les touristes doivent comprendre.

Petite consolation : ces masses de neige vont nourrir nos glaciers et peut-être donner un petit coup d'arrêt à leur fonte. A condition que ces grosses chutes se reproduisent tous les ans pendant 50 ans…

Une habitante de Vallorcine, Dominique Ancey, vous racontera dans quelques jours sur ce blog comment se sont déroulés ces épisodes neigeux de l'autre côté du col des Montets. Vous verrez que cela cela a été une aventure !

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